Fox強調，增材制造在捷豹路虎的工作流程中扮演著至關重要的角色。盡管3D打印技術尚未用于大規模生產最終部件，但它在滿足個性化定制需求和加速功能原型測試方面展現出了巨大的潛力。他表示，增材制造中心（AMC）制造的絕大多數部件都是為了測試功能，而這些測試如果沒有3D打印技術的支持，將難以如此迅速地完成。

可持續發展的挑戰與應對

隨著環保法規的日益嚴格，汽車制造商正面臨著降低碳足跡的巨大壓力。捷豹路虎作為高端汽車品牌的制造商，也在積極探索如何通過增材制造等先進技術來應對這一挑戰。Fox提到，增材制造因其比傳統制造工藝更具可持續性，因此在汽車領域的應用正在不斷增長。

全球業務布局與增材制造中心

捷豹路虎在全球設有多個生產基地，其中在英國有三家汽車制造廠。公司的增材制造中心位于蓋登高級產品創造中心，配備了20臺工業3D打印機，涵蓋了六種不同的增材制造技術。這些設備主要用于從早期設計模型到功能部件的多種角色，促進了跨部門的協作與創新。

3D打印在汽車開發中的應用

捷豹路虎正在積極利用3D打印技術來改善汽車零部件的生產和替換。例如，在2019款捷豹XE SV Project 8車型中，就采用了多個3D打印零部件。此外，公司還通過3D打印技術為遺留部件提供替代方案，如1999款路虎發現2的座椅把手。這些3D打印的零部件不僅解決了原制造公司關閉和模具遺失的問題，還在設計中進行了輕微改動以提高耐用性。

除了替換零部件外，3D打印還在大規模定制方面發揮著重要作用。捷豹路虎正在研究如何通過3D打印實現個性化油箱蓋和儀表板的定制，以滿足客戶對個性化的需求。

未來展望

未來，捷豹路虎計劃進一步擴展增材制造的應用，特別是在金屬3D打印方面。公司已經開始利用外部金屬3D打印為豪華車型Range Rover SV 460生產后桌組件，并計劃將金屬3D打印技術應用于更多的大批量制造中。

同時，公司也在積極探索如何平衡內部能力與外部合作。雖然捷豹路虎能夠內部制作原型并進行測試，但實現全面生產通常需要外包給專業供應商。這一模式已被其他汽車制造商所采納，并成功驗證了其有效性。

可持續發展的未來

隨著環境法規的日益嚴格和迫切，捷豹路虎也在積極探索如何通過增材制造等先進技術來實現可持續發展目標。公司計劃在未來幾年內投入大量資金來支持新電動車型和基礎設施的開發，并致力于開發其它可再生能源。

Fox表示，盡管實現凈零排放的目標非常難以實現且成本高昂，但公司仍然致力于實現這一目標。因為客戶愿意為可持續的選擇支付更高的價格，所以公司愿意投入更多資金來推動可持續發展。

總之，3D打印技術在捷豹路虎的生產流程中發揮著越來越重要的作用。它不僅提高了生產效率和質量，還為公司應對可持續發展挑戰提供了有力支持。未來，隨著技術的不斷進步和應用的不斷拓展，3D打印將在汽車行業中發揮更加重要的作用。