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應(yīng)用案例cases

福特汽車在3D打印行業(yè)的應(yīng)用

3D打印開源的軟件生態(tài)可以說是未來行業(yè)趨勢，將這些優(yōu)質(zhì)的開源文件用于3D打印機(jī)，會(huì)促進(jìn)3D打印行業(yè)未來良好的發(fā)展，目前國外越來越多的企業(yè)開始認(rèn)識到開源 3D 打印的價(jià)值并加入到共享開源文件的行列之中。

2022年2月14日汽車制造商福特正式發(fā)布了一組 CAD 文件，讓客戶可以使用3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)對Maverick 皮卡車個(gè)性化自己的配件?？傮w而言伴隨著機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域中3D打印的不斷發(fā)展，我們在生活當(dāng)中可以看到越來越多由3D打印機(jī)作為核心推廣工具的設(shè)備和廠商來為消費(fèi)者們帶來低成本的消費(fèi)品。

這些文件適用于皮卡的福特集成系帶系統(tǒng)（FITS），該系統(tǒng)是位于中控臺后部的一系列插槽和座椅下儲物盒，可以使用各種配件進(jìn)行定制，如杯托和電話支架。早在福特的Maverick投入生產(chǎn)之初就對外宣布打算共享這些文件，現(xiàn)在汽車已經(jīng)量產(chǎn)，他們也兌現(xiàn)了自己的承諾。

盡管福特為特立獨(dú)行的 Maverick客戶提供了一系列適合自己的配件，但該公司鼓勵(lì)車主使用開源3D打印CAD文件定制自己的配件，用于個(gè)性化的場景使用需要。公司為系統(tǒng)的中控臺和座椅下存儲空間提供了開源3D打印文件，客戶可以將其作為設(shè)計(jì)和打印自己配件的基礎(chǔ)，或向3D打印服務(wù)商提出自己的需求并獲得3D打印配件。

南極熊獲悉，數(shù)字3D模型存儲庫Thingiverse已經(jīng)上傳了許多配件設(shè)計(jì)，客戶可以自行下載和打印，包括杯架、購物袋掛鉤、手機(jī)架等。創(chuàng)作者還為 Maverick 的其他區(qū)域設(shè)計(jì)了 FITS 插槽，例如在皮卡的儀表板內(nèi)，以及一個(gè)倒置的 FITS 系繩，就算客戶使用的不是Maverick皮卡，依然可以找到適合自己車輛的開源3D打印CAD文件。
隨著福特官方CAD文件的發(fā)布，客戶將能夠更輕松地為卡車設(shè)計(jì)和3D打印自己的配件，福特汽車鼓勵(lì)人們“發(fā)揮想象力”。

福特鼓勵(lì)客戶 3D 打印他們自己的 FITS 兼容配件，圖片來自福特。

隨著3D打印機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，福特除了推廣3D 打印作為客戶定制車輛的一種手段外，福特還在其他領(lǐng)域利用該技術(shù)。目前已在自己的設(shè)計(jì)制造中心配備了許多 3D 打印機(jī)，如OEM HP 的Multi Jet Fusion (MJF) 3D 打印機(jī)，這些打印機(jī)已用于為福特的一些車型制造零件，例如福特 Shelby Mustang GT500。

事實(shí)上，該公司自認(rèn)為是3D打印最早的使用收益者之一，早在 1988 年就購買了“世界上第三臺立體光刻機(jī)”，每年生產(chǎn)數(shù)十萬個(gè) 3D 打印零件。該公司還與 3D 打印機(jī)制造商 Carbon和Stratasys等公司合作。
據(jù)南極熊獲悉，福特正與惠普合作，將 3D 打印廢料回收到最終用途的汽車零件中，這被認(rèn)為是行業(yè)首創(chuàng)。通過合作，回收的 3D 打印材料將被轉(zhuǎn)化為注塑成型的油管夾，用于福特的 Super Duty F-250 卡車，以提高公司制造業(yè)務(wù)的可持續(xù)性。

隨著全球3D打印不斷的發(fā)展，國內(nèi)外領(lǐng)先的公司也開始認(rèn)識到開源 3D 打印的價(jià)值，全球日本電子公司松下最近為其電子元件免費(fèi)提供了 75,000 多個(gè) CAD 文件供客戶使用，未來還會(huì)有更多的優(yōu)質(zhì)企業(yè)加入進(jìn)來。汽車工業(yè)以及其他類似于高附加值、成本敏感度較低、技術(shù)含量較高的企業(yè)對于3D打印機(jī)的應(yīng)用在目前已經(jīng)初成規(guī)模，類型航空航天、汽車工業(yè)、醫(yī)療服務(wù)等都屬于此。